Depuis le départ de Daniel Ricciardo en 2018, Red Bull a eu du mal à trouver un deuxième pilote capable de soutenir Max Verstappen de manière cohérente tout au long de la saison.

Étant donné que le Néerlandais est la principale priorité de l'équipe, le pilote sélectionné pour le deuxième siège doit être quelqu'un qui est prêt à accepter un rôle de soutien plutôt que de rivaliser directement avec Verstappen.

Sergio Perez, qui a rejoint Red Bull en 2021, semblait initialement être un candidat idéal pour ce poste, en particulier après avoir aidé Verstappen à remporter son premier championnat en tenant tête à Lewis Hamilton lors de la course décisive d'Abou Dhabi.

Cependant, l'année dernière, des signes de baisse de performance ont commencé à apparaître, mais grâce à la voiture dominante de Red Bull, il a tout de même terminé deuxième au classement général.

Le tournant s'est produit après le Grand Prix de Chine en avril, qui reste la dernière course où Perez est monté sur le podium. Depuis lors, il a même eu du mal à décrocher des places d'honneur, ce qui n'a pas du tout aidé Red Bull dans le championnat des constructeurs.

Par conséquent, bien qu'il ait obtenu une prolongation de contrat jusqu'en 2026 en juin, le conseiller de Red Bull Helmut Marko a indiqué qu'il n'y avait aucune garantie que le pilote mexicain resterait dans l'équipe la saison prochaine.

Dans ce contexte, une rumeur a fait surface selon laquelle Mark Webber, qui a couru pour Red Bull de 2007 à 2013 et qui est aujourd'hui le manager d'Oscar Piastri, serait intéressé par le siège du pilote australien.

"Disons les choses comme elles sont : Mark Webber cherche intensément à discuter," a déclaré Marko à F1-Insider au sujet de la rumeur.

Bien qu'il n'ait pas encore terminé deux saisons complètes en Formule 1, Piastri a déjà remporté deux Grands Prix et est considéré comme l'un des jeunes pilotes les plus excitants du championnat, voire par certains comme un futur champion.

Le talent australien est sous contrat avec McLaren jusqu'à la fin de l'année 2026, mais la F1 a connu de nombreux mouvements précoces de ce type par le passé.