Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Eliška Ryšánková
News.GP-Journalist, der sich mit der spannenden Welt der MotoGP und der Formel 1 beschäftigt.Marc Márquez kündigt an, dass er sich von seinem langjährigen Sponsor Red Bull trennen wird, da er 2025 zum MotoGP-Werksteam von Ducati wechselt. Der achtfache Weltmeister spricht über die Herausforderungen und den Druck, der mit dem Wechsel zum Ducati-Team verbunden ist, einschließlich des Wechsels des Sponsors zu Monster Energy.
Marc Márquez hat angekündigt, dass er sich im nächsten Jahr von Red Bull trennen wird und zum MotoGP-Werksteam von Ducati wechselt.
Márquez wurde während seiner gesamten Karriere von Red Bull gesponsert, die Marke prangte auf seinem Helm, auch während seines kürzlichen Wechsels von Honda zu Gresini Racing.
Eine große Herausforderung bei Márquez’s Wechsel zu Ducati ist die Frage des Sponsorings, da Ducati eine Partnerschaft mit Monster Energy hat. Während keine offizielle Lösung bekannt gegeben wurde, nachdem er bei Ducati unterschrieben hatte, wurde das Ende seiner Partnerschaft mit Red Bull Berichten zufolge während des Nachsaisontests in Barcelona angedeutet.
Bei diesem Test debütierte Márquez mit dem Ducati-Werksteam, wobei er ein Motorrad und eine Ausrüstung benutzte, die nicht das übliche Red Bull-Branding trugen.
Bei einer kürzlichen Veranstaltung im Hangar 7 von Red Bull in Österreich bestätigte Márquez, dass die Partnerschaft nicht bis 2025 fortgesetzt wird.
“Das ist jetzt das letzte Event,” sagte er während der Veranstaltung. “Ducati hat einen anderen Sponsor, also können wir nicht weitermachen’. Aus Respekt vor Red Bull werde ich keinen persönlichen Sponsor haben. Ich möchte der Red-Bull-Familie danken und hoffe, dass wir Freunde bleiben.
Márquez’s Engagement bei Monster Energy im Jahr 2025 bleibt ungewiss, aber es ist unwahrscheinlich, dass es die Form eines persönlichen Sponsorings wie bei seinem Red Bull-Vertrag annehmen wird.
Auf der gleichen Veranstaltung verriet Márquez, dass er nicht zu Ducati wechselt, um sich als Nummer eins zu positionieren.
“Ich trete dem Weltmeisterteam bei,” erklärte er. “Ich spüre bereits den Druck, aber das ist es, was ich wollte. Ich musste aus meiner Komfortzone bei Honda heraustreten.
“Ich hatte die Chance, und ich habe sie genutzt. Nächstes Jahr werde ich die Dinge anders angehen müssen. Bei Honda war ich die Nummer eins, und es kamen neue Teamkollegen, die versuchten, es mir gleichzutun. Jetzt bin ich Teil eines neuen Teams, und Pecco [Bagnaia] hat dort in den letzten Jahren viel erreicht.
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