Bývalý šéf týmu Haas Guenther Steiner kritizoval Red Bull za to, že nedal Yukimu Tsunodovi šanci ve svém hlavním týmu, a prohlásil, že japonský jezdec měl dostat alespoň jednu sezónu, aby se osvědčil.

Místo toho se Red Bull rozhodl povýšit Liama Lawsona, aby v roce 2025 závodil po boku Maxe Verstappena, a Tsunoda tak navzdory svým dobrým výkonům zůstal u RB (dříve AlphaTauri) ještě další rok.

Steiner, který je známý tím, že velmi upřímně říká, co si myslí, se domnívá, že Red Bull učinil špatné rozhodnutí.

“Nemyslím si, že to byla perfektní volba,” řekl pro GPblog.

“Všechno byl kompromis, je to“jedna z [takových] voleb. Já’jsem toho názoru, že [Tsunoda] měl dostat šanci.”

Ačkoli si nemyslí, že by si nějaký jezdec automaticky “zasloužil” místo, tvrdí, že Tsunoda si příležitost zasloužil.

“Bylo by lepší vsadit na to, že bychom ho třeba posadili do auta na jeden rok a uvidíme, jak“se mu bude dařit. Když nebude dobrý, necháme ho jít.

“Teď sedí’další rok v Racing Bullu, a to’není motivační ani pro toho kluka.”

Tsunodova’frustrace je pochopitelná. Měl možnost testovat současný vůz Red Bull F1 v posezónním testu v Abú Zabí a údajně měl pocit, že toho udělal dost, aby si zasloužil postup. Christian Horner však toto rozhodnutí zdůvodnil tím, že Lawson byl prostě lepší volbou.

Není to také poprvé, co Red Bull učinil tvrdé rozhodnutí ohledně jezdců. V minulosti byli Pierre Gasly i Alex Albon povýšeni do seniorského týmu, ale brzy poté vypadli, když se nedokázali vyrovnat’Verstappenově’úrovni.

Steiner také zpochybnil dlouhodobé záměry Red Bullu’s Tsunodou. Pokud pro něj tým nevidí budoucnost na vrcholové úrovni, proč ho vůbec držet v programu?

“Je to jako by nedostával příležitost, tak proč ho tu držet? To nevím,” řekl.

“Jeho pátý rok v juniorském týmu, že? Je to juniorský tým, nebo co to je?”

Pro Tsunodu může být rok 2025 klíčový. Vzhledem k tomu, že Lawson je nyní v Red Bullu a Isack Hadjar k němu do RB přestoupil z Formule 2, bude se muset Tsunoda znovu prosadit, pokud chce zůstat v programu Red Bullu—nebo najít budoucnost jinde ve Formuli 1.